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Netze bauen
Straßennetze liegen in
digitaler, vektorisierter Form flächendeckend heute u.a. für Deutschland vor. Diese Daten sind preisgünstig und zumeist
bedeutend genauer als die meisten Planungsnetze aus älteren
Projekten. Diese Netze beschaffen wir natürlich gerne gegen die
fälligen Lizenzentgelte und bringen sie
in ein gebrauchs-fähiges
Format.
Aber nicht immer kann man von
Null anfangen, deshalb bieten wir zu den vorliegenden Planungsnetzen ergänzend an:
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Ergänzung vorhandener Netze um fehlende Straßen oder ganze Umgebungen. Dies erfordert neben geeigneten Koordinaten oft auch zusammenpassende Nummern und
Streckenattribute. Beides
lässt sich sinnvoll erzeugen, ohne dass der Bezug zu den
ursprünglichen Systemen verloren geht.
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Integration von ÖV-Linien. Dabei
ist natürlich nicht nur der Fahrplan und die korrekte Route über
ein Straßennetz wichtig, sondern evtl. auch eine abstraktere Übersichts-Darstellung oder eine
Zusammenfassung
von Haltestellen z.B. eines (kleinen) Ortes etc.
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z.B. auf Topographische
Karten
1: 50 000 visuell positionieren
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Koordinatentransformationen,
bei standardisierten Koordinatensystemen auch mit Hilfe von GIS-Systemen,
sonst einfache 3-Punkt-Transformationen.
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(Neu-) Attributierung von Straßen, insbesondere
mit neuen Kapazitäten und anderer Typisierung, Anzahl Spuren etc.
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automatische Fahrplanerstellung von elektronischer Vorlage
und Haltestellendigitalisierungen auf Hintergrundkarten oder
am besten auf Straßennetzen.
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z.B. Digitale Grundlagen
hinzufügen (Straßennamen, Digitalisierungen)
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Bezirkseinteilung,
geeignete Anbindungen und Digitalisierung von Grenzen,
Schwerpunktbildung, Gewichtungen von Bebauungsdichten,
Baublock-Aggregatikonen
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Übernahme
von digitalen
Gemeinde-/Landkreis- und sonstigen Grenzen,
Stadtplänen und "Point of Interests" in vorhandene Planungsnetze.
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Park+Ride-Anlagen einbauen
und
funktional anbinden (z.B. mit Kapazität)
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Flächennutzungen,
Dichteangaben etc. in den Straßenkarten darstellen
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z.B. aus den Datenbeständen
der Landesvermessungsämter |
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